Source: FuelCellsworks.com
Irena prévoit que l'hydrogène vert et ses dérivés répondront à 20% de la demande mondiale d'ici 2050, les États-Unis, la Chine, l'Australie et l'Amérique latine émergeant en forme d'exportateurs les plus importants par des conditions de financement.
L'Europe, le Japon, la Corée du Sud et l'Asie du Sud-Est devraient devenir les plus grands importateurs, nécessitant 2,49 billions de dollars d'investissements dans les infrastructures pour permettre le commerce.
LeAgence internationale des énergies renouvelables (Irena)a identifié leÉtats-Unis, Chine, Australie et Amérique latinecomme les futurs puissances deexportations d'hydrogène vertpar 2050- entraîné moins par la qualité des ressources et plus par l'accès àcapital à faible coût. Cette constatation provient d'une évaluation détaillée de 35 pays et régions, analysant les coûts de production, la demande attendue et l'économie des transports dans deux scénarios de coûts en capital.
Dans son scénario «même WACC», un coût mondial de 5% des régions de capital comme l'Amérique latine, l'Afrique subsaharienne et l'Afrique du Nord sont les plus compétitives en raison d'excellentes ressources solaires et éoliennes. Cependant, le scénario "différencié WACC", qui reflète les coûts d'investissement réels ajustés au risque, déplace l'avantage concurrentiel vers les pays avec des cadres financiers plus solides comme l'Australie, la Chine et les États-Unis, malgré certains coûts de production plus élevés.
Europe: l'épicentre d'importation
L'Europe devrait être le plus grand importateur d'hydrogène vert, le Japon, la Corée du Sud et l'Asie du Sud-Est montrant également une demande d'importation importante. D'ici 2050, le commerce mondial de l'hydrogène vert pourrait atteindre 260 millions de tonnes (MT) d'équivalent H₂. L'ammoniac sera la marchandise négociée dominante, représentant 30% de la demande mondiale, suivie de l'e-méthanol (18%), de l'hydrogène gazeux (14,4%) et du fer réduit direct (DRI) (14%).
L'Afrique du Nord à elle seule pourrait fournir 18% des besoins en Europe H₂, offrant un mélange d'ammoniac (5 mt), d'hydrogène comprimé (3,2 MT) et de méthanol (0. 8 Mt). Pendant ce temps, l'Amérique latine et l'Afrique devraient jouer un rôle critique dans le commerce du DRI, bénéficiant aux industries de l'acier dans les régions dépendantes de l'importation.
Une construction de 2,49 billions de dollars
Irena avertit que l'établissement de l'infrastructure nécessaire pour ce boom du commerce d'hydrogène vert nécessitera une couverture d'investissement de 2,49 billions de dollars 4.7 TW des énergies renouvelables, 2,1 TW de capacité électrolysère et 0. 9 TWH de stockage. Près de la moitié du capital ira à la production renouvelable, suivie des usines de conversion et des réseaux de transport, en particulier des transporteurs d'ammoniac et des infrastructures de pipeline.
Le rôle de la finance et de la politique
Selon Irena, le coût du capital est la variable décisive pour façonner la compétitivité mondiale de l'hydrogène. "Les variations de WACC affectent directement les flux commerciaux", note le rapport, modifiant les perspectives même entre les pays avec des ressources énergétiques similaires.
Pour le e-méthanol, Irena souligne que l'accès au CO₂ biogénique (par exemple, à partir de l'agriculture ou des déchets) sera un facteur limitant, ce qui rend les régions avec un mauvais accès au carbone dépendant des importations ou des technologies de capture d'air directe (DAC).
