Source : solarpowerworldonline
BYD « Build Your Dreams » a annoncé qu’il s’associera à Canadian Solar pour fournir une technologie de batterie de pointe à la centrale solaire Mustang de 100 MWAC dans le comté de Kings, en Californie.
Le système de stockage d’énergie de 75 MW ou 4 heures sur 300 MWh est un ajout à la centrale solaire Mustang, qui a été développée à l’origine par la filiale en propriété exclusive de Canadian Solar, Recurrent Energy. La centrale solaire s’est connectée au réseau en août 2016 et la participation du projet a été vendue à Goldman Sachs en mai 2019, l’actuel propriétaire du projet.
« Nous sommes ravis de nous associer à Canadian Solar pour cette solution. Nous sommes très fiers de pouvoir fournir une technologie BYD fiable et sûre au projet Mustang », a déclaré Stella Li, présidente de BYD Amérique du Nord. « Nous livrerons la solution de stockage de batteries lithium-ion à Canadian Solar, qui agit en tant qu’intégrateur complet du système de la modernisation du stockage. »
En jumelant l’énergie solaire photovoltaïque à une technologie de batterie de pointe, Canadian Solar aide ses clients à produire et à stocker de l’énergie solaire pendant la journée pour l’utiliser le soir. Cette approche permet au réseau électrique californien d’absorber et d’intégrer des niveaux plus élevés d’énergie renouvelable fiable, sûre et abordable tout en contribuant aux efforts d’atténuation du climat de l’État.
« Nous sommes heureux de commencer à fournir ce projet de stockage d’énergie solaire et solaire à grande échelle qui sera entièrement développé et intégré par Canadian Solar avec notre technologie de batterie exclusive. L’adoption et l’intégration des batteries de BYD amélioreront l’utilisation de l’énergie solaire et élargiront de manière significative notre marché mondial adressable dans l’industrie solaire.
Pour le projet Mustang, BYD utilisera Cube Pro, la solution de stockage d’énergie de dernière génération conçue pour les projets à plus grande échelle. À 2,5 MWh par unité, le Cube Pro dispose d’un nouveau système de batterie refroidissant par liquide dans le boîtier, avec une augmentation de la densité d’énergie de 80% par rapport à la génération précédente qui utilisait des conteneurs d’expédition personnalisés comme boîtier.
